MEIO AMBIENTE: União Europeia lança grande plano climático para “nossos filhos e netos”.

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Julio Cesar
Redator e Designer do Foco no Fato. Profissional de Marketing formado pelo Uninorte-AM, Pós-Graduando em Comunicação Estratégica e Marketing Político pela UNAMA.

Os legisladores da União Europeia divulgaram nesta quarta-feira (14) seu plano mais ambicioso até agora para enfrentar as mudanças climáticas, com o objetivo de transformar as metas verdes em ações concretas nesta década e estabelecer um exemplo para as outras grandes economias do mundo seguirem.

A Comissão Europeia, o órgão executivo da UE, estabeleceu em detalhes meticulosos como os 27 países do bloco podem cumprir sua meta coletiva de reduzir as emissões líquidas de gases de efeito estufa em 55% dos níveis de 1990 até 2030 – um passo em direção às emissões “zero líquido” até 2050.

Isso significará aumentar o custo de emissão de carbono para aquecimento, transporte e fabricação, taxando combustível de aviação de alto carbono e combustível de navegação que não foram tributados antes e cobrando importadores na fronteira pelo carbono emitido na fabricação de produtos como cimento, aço e alumínio no exterior. Isso vai consignar o motor de combustão interna para a história.

“Sim, é difícil”, disse o chefe da política climática da UE, Frans Timmermans, em entrevista coletiva. “Mas também é uma obrigação, porque se renunciarmos à nossa obrigação de ajudar a humanidade, viver dentro dos limites planetários, falharemos, não apenas nós mesmos, mas falharemos nossos filhos e netos.”

O preço do fracasso, disse ele, é que estariam “travando guerras por água e comida”.

As medidas do “Ajuste para 55” exigirão a aprovação dos Estados membros e do Parlamento Europeu, um processo que pode levar dois anos.

À medida que os formuladores de políticas buscam equilibrar as reformas industriais com a necessidade de proteger a economia e promover a justiça social, eles enfrentarão intenso lobby das empresas, dos Estados membros mais pobres que desejam evitar aumentos no custo de vida e dos países mais poluentes que enfrentar uma transição custosa.

‘Embaixo da barra’

Alguns ativistas ambientais disseram que a Comissão estava sendo muito cautelosa. O Greenpeace foi mordaz. “Celebrar essas políticas é como um saltador reivindicando uma medalha por correr embaixo da barra”, disse o diretor do Greenpeace na UE, Jorgo Riss, em um comunicado.

“Todo este pacote é baseado em uma meta que é muito baixa, não resiste à ciência e não vai impedir a destruição dos sistemas de suporte de vida do nosso planeta.”

A UE produz apenas 8% das emissões globais, mas espera que seu exemplo suscite ações ambiciosas de outras grandes economias quando se reunirem em novembro em Glasgow para a próxima importante conferência climática da ONU.

“A Europa foi o primeiro continente a se declarar neutro para o clima em 2050 e agora somos os primeiros a colocar um roteiro concreto sobre a mesa”, disse a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen.

O pacote chega dias depois de a Califórnia ter sofrido uma das temperaturas mais altas registradas na Terra, a última de uma série de ondas de calor que atingiram a Rússia, Norte da Europa e Canadá.

À medida que a mudança climática se faz sentir desde os trópicos devastados pelo tufão até as matas queimadas da Austrália, Bruxelas propôs uma dúzia de políticas para direcionar a maioria das grandes fontes de emissões de combustíveis fósseis que as desencadeiam, incluindo usinas de energia, fábricas, carros, aviões e sistemas de aquecimento em edifícios.

Até agora, a UE reduziu as emissões em 24% em relação aos níveis de 1990, mas muitas das medidas mais óbvias, como reduzir a dependência do carvão para gerar energia, já foram tomadas.

A próxima década exigirá ajustes maiores, com um olhar de longo prazo em 2050, visto pelos cientistas como um prazo para o mundo atingir as emissões líquidas de carbono zero ou arriscar que as mudanças climáticas se tornem catastróficas.

As medidas seguem um princípio fundamental: tornar os poluentes mais caros e as opções verdes mais atraentes para os 25 milhões de empresas e quase meio bilhão de pessoas da UE.

Aviões, navios e automóveis

De acordo com as propostas, limites de emissão mais rígidos para carros em breve dificultarão a venda de carros a gasolina e diesel na UE – e impossíveis em 2035.

Uma revisão do Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS), o maior mercado de carbono do mundo, forçará fábricas, usinas de energia e companhias aéreas a pagar mais para emitir CO2. Os armadores também serão obrigados a pagar por sua poluição pela primeira vez.

Um novo mercado de carbono da UE imporá custos de CO2 aos setores de transporte e construção e ao aquecimento de edifícios. Parte das receitas será destinada a um fundo para amortecer o inevitável aumento das contas de combustível das famílias de baixa renda.

A Comissão também quer impor a primeira tarifa de fronteira de carbono do mundo, para garantir que os fabricantes não tenham uma vantagem competitiva sobre as empresas na UE que são obrigadas a pagar pelo CO2 que produziram na fabricação de bens intensivos em carbono, como cimento ou fertilizantes para a UE.

Enquanto isso, uma revisão tributária imporá um imposto em toda a UE sobre os combustíveis de aviação poluentes, que atualmente se esquivam dessas taxas.

Os estados membros da UE também serão obrigados a construir florestas e pastagens – os reservatórios que mantêm o dióxido de carbono fora da atmosfera.

Para alguns países da UE, o pacote é uma oportunidade de confirmar a liderança global da UE na luta contra as alterações climáticas e de estar na vanguarda dos que desenvolvem as tecnologias necessárias.

Mas os planos expuseram brechas familiares. Os estados membros mais pobres são cautelosos com as políticas que aumentarão os custos para o consumidor, enquanto as regiões que dependem de usinas termelétricas a carvão e minas querem garantias de mais apoio para uma transformação que causará deslocamento e exigirá um retreinamento em massa.

Fonte: Reuters

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