?? É DO BRASIL | 5 vezes que carros brasileiros viraram queridinhos dos gringos

Abaixo selecionamos cinco modelos desenvolvidos por aqui que foram exportados para outros mercados com sucesso.

Volkswagen Fox 

O hatch compacto que saiu de linha no ano passado com apenas uma geração, mas várias reestilizações, foi um projeto nacional, apelidado de Tupi durante seu desenvolvimento e que tinha a missão de substituir o Gol – o que nunca aconteceu.

Apesar disso, o hatch que usava a altura da carroceria a seu favor para agradar pessoas mais altas caiu nas graças até da matriz europeia e foi para lá como uma opção de carro de entrada.

Na versão do Velho Continente o modelo contava até com opções de motorização a diesel – que na Europa é permitido aos carros de passeio, não só a utilitários.

Volkswagen Nivus

O SUV compacto da VW também foi desenvolvido por aqui usando a plataforma MQB com o mesmo entre-eixos do Polo. O modelo, que fica abaixo do T-Cross (que tem entre-eixos do Virtus), chamou a atenção da matriz na Europa e também será produzido por lá, na Espanha.

Por lá é chamado de Taigo e tem um visual diferente do nosso Nivus no que diz respeito a faróis, lanternas e para-choque, mas o que vimos na Europa deve ser adotado por aqui na primeira reestilização do modelo, que foi lançado em 2020 no meio da pandemia de covid-19.

Uma diferença do Taigo é a opção do motor 1.5 turbo de 150 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem, além do 1.0 turbo que também usamos aqui no Brasil.

Ford EcoSport

Talvez um dos mais bem-sucedidos, o finado EcoSport surgiu no Brasil e foi o primeiro SUV compacto “popular”. O modelo teve duas gerações antes de sair de linha e por muitos anos fez sucesso como único representante existente no segmento.

Na primeira geração ficou restrito à América Latina, mas na segunda, desenvolvida como um projeto global, foi vendido na Ásia, Europa e até Estados Unidos.

O modelo teve ainda uma segunda reestilização e a Ford trabalhava em nova geração quando chegou a notícia de que a marca estava encerrando as operações fabris do Brasil.

Nissan Kicks

Outro que seguiu a linha do EcoSport foi o Kicks. Carro de maior sucesso da história da Nissan no Brasil, o carro foi desenvolvido no país com a engenharia e o design nacional.

O modelo, de cara, foi criado com o foco de ser global e por isso pensado em todos os públicos do mundo. A receita é mesma dos demais SUVs compactos, com foco no segmento urbano e não em aptidão off-road.

Também ganhou as ruas da Europa e dos Estados Unidos, onde os compactos ganharam mercado com os aumentos de combustível e uma geração que está desejando por carros menores e mais econômicos.

Fiat Strada

Depois de desenvolver a primeira geração do Palio em parceria com a Europa, a Fiat apostou na mesma plataforma para colocar outros modelos no mercado. Um deles, um sucesso estrondoso até hoje, foi a picape Strada.

O modelo produzido por aqui, que na primeira geração durou de 1999 até 2020, também com diferentes visuais, foi exportado para a Itália como uma opção de utilitário compacto para pequenos negócios e uso no dia a dia.

Além disso, desde as versões de fim de vida da primeira geração, ela também faz sucesso no México e outros países da América Latina como Ram 700.